2018 के बाद से चीनी एल्यूमीनियम और इस्पात उत्पादों पर अमेरिकी सरकार के टैरिफ उपायों में काफी वृद्धि हुई है।इसका दायरा 2024 तक लगभग सभी एल्यूमीनियम प्रसंस्कृत वस्तुओं को कवर करने के लिए विस्तार से बढ़ाया गया है।नवीनतम दौर में जनवरी 2025 से लागू होने वाले अर्धचालकों पर 50%, इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100% और इस्पात/एल्यूमीनियम पर 25% तक टैरिफ बढ़ाया गया है (तालिका 1) ।इन नीतियों का उद्देश्य "राष्ट्रीय सुरक्षा की रक्षा करना" और कथित "अनुचित व्यापारिक प्रथाओं" को संबोधित करना है।इसमें सब्सिडी और अधिशेष क्षमता भी शामिल है।
| उत्पाद श्रेणी | 2018 की टैरिफ दर | 2025 टैरिफ दर | महत्वपूर्ण बदलाव |
|---|---|---|---|
| एल्यूमीनियम उत्पाद | 07.5% | 25% | 33 उपश्रेणियों को शामिल करता है (जैसे, चादरें, पन्नी) |
| इस्पात उत्पाद | 07.5% | 25% | धारा 232 टैरिफ के साथ संयुक्त |
| अर्धचालक | 25% | 50% | जनवरी 2025 से प्रभावी |
| विद्युत वाहन | 25% | १००% | चीनी ईवी निर्माताओं को लक्षित करना |
निर्यात की मात्रा में गिरावटः 2023 में धारा 301 टैरिफ से प्रभावित चीनी एल्यूमीनियम निर्यात 320,000 मीट्रिक टन से अधिक हो गया, जिसमें 88,000 टन एल्यूमीनियम दरवाजे/खिड़कियां और 6,100 टन पाइप फिटिंग (शानडोंग वाणिज्य विभाग)25% टैरिफ वृद्धि के साथ, ये उत्पाद अमेरिकी बाजार में मूल्य-प्रतिस्पर्धी बन जाते हैं।
बाजार विचलनः चीनी निर्यातकों ने दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व जैसे क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया है, जहां एल्यूमीनियम निर्माण सामग्री की मांग बढ़ रही है।इस विविधीकरण को क्षेत्रीय व्यापार बाधाओं और रसद लागतों के कारण चुनौतियों का सामना करना पड़ता है.
वैश्विक व्यापार में व्यवधानः 2025 में संयुक्त राज्य अमेरिका-यूरोपीय संघ के बीच व्यापार युद्ध, जो इस्पात/एल्यूमीनियम पर पारस्परिक टैरिफ से शुरू हुआ, ने वैश्विक बाजारों में अनिश्चितता पैदा की है।यूरोपीय संघ के 26 अरब डॉलर के यू.एस.अमेरिकी सामान (जैसे, व्हिस्की, मोटरसाइकिल) चीनी मध्यस्थों के लिए व्यापार मार्गों को और जटिल बनाते हैं।
मैक्सिको एक पारगमन केंद्र के रूप मेंः अमेरिकी टैरिफ को दरकिनार करने के लिए, कुछ चीनी निर्माताओं ने मैक्सिको के माध्यम से उत्पादों को पुनर्निर्देशित किया है।-मेक्सिको के नियमों के अनुसार अब आयातित स्टील/एल्यूमीनियम को घरेलू स्तर पर ही पिघलाया जाना चाहिए या उत्तरी अमेरिका में ही डाला जाना चाहिए।, प्रभावी रूप से इस खाई को बंद कर रहा है (व्हाइट हाउस, 2024).
अमेरिकी घरेलू इस्पात/एल्यूमीनियम उत्पादन मांग को पूरा करने के लिए अपर्याप्त है,निर्माण और ऑटोमोटिव विनिर्माण जैसे डाउनस्ट्रीम उद्योगों के लिए संभावित कमी और मूल्य वृद्धि का कारण बनता है (फाइनेंशियल टाइम्स, 2025).
अमेरिकी मुद्रास्फीति दर, आंशिक रूप से टैरिफ-प्रेरित लागतों के कारण, 2025 में 4% से ऊपर रहने का अनुमान है, जिससे उपभोक्ताओं की क्रय शक्ति और कम हो जाएगी।
चीन द्वारा पुनर्नवीनीकरण एल्यूमीनियम और तांबे पर आयात शुल्क में कमी (जनवरी 2025 से प्रभावी) घरेलू संसाधन दक्षता की ओर एक बदलाव का संकेत देती है।यह कदम चीनी निर्माताओं के लिए उत्पादन लागत को कम कर सकता है और उनकी वैश्विक प्रतिस्पर्धा को बढ़ा सकता है.
बेल्ट एंड रोड पहल उभरते बाजारों में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को बढ़ावा देना जारी रखती है, जिससे एल्यूमीनियम निर्यातकों के लिए वैकल्पिक राजस्व स्रोत पैदा होते हैं।
अनुसंधान एवं विकास को मजबूत करनाः वैश्विक कार्बन उन्मूलन के रुझानों के अनुरूप हरित एल्यूमीनियम प्रौद्योगिकियों में निवेश करना।
मुक्त व्यापार समझौतों का लाभ उठाना: आसियान के बाजारों में निर्यात लागत को कम करने के लिए आरसीईपी जैसे ढांचे का उपयोग करना।
आपूर्ति श्रृंखला की पारदर्शिता में सुधारः उत्पादों की उत्पत्ति की पुष्टि करने और अमेरिकी नियमों का अनुपालन करने के लिए ब्लॉकचेन आधारित ट्रैकिंग सिस्टम अपनाएं।
अमेरिकी एल्यूमीनियम और इस्पात शुल्क चीनी निर्यातकों के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियां पेश करते हैं, लेकिन सक्रिय रणनीतियाँ जोखिमों को कम कर सकती हैं।और क्षेत्रीय साझेदारी में शामिल होनाजैसा कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं का पुनर्गठन जारी है, अनुकूलनशीलता और भविष्य की सोच वाले निवेश निरंतर सफलता की कुंजी होंगे।
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